Még akkor is, amikor az autójuk ténylegesen működött, Senna MP4/5-ös autója oldalsó szárnya sérült meg a balesetben, és bár Prost lassabban sétált vissza a körsávba, Sennának majdnem egy teljes kört kellett megtennie a saját pályáján, mielőtt kiállt volna a boxba egy karbantartás miatt. A McLaren dominanciáját mutatja, hogy – az ütközés, a következő hónapokban lefulladt autó, az utolsó lassú belső kör és a boxutca-kiesés ellenére, amikor az autójukat meg kellett javítani –, amikor Senna visszatért az új versenybe, mindössze öt másodperccel volt lemaradva a legújabb versenyző, Alessandro Nannini mögött. Annak ellenére, hogy a legtöbb ember egyetért abban, hogy Suzuka méltó alternatívája a „Tökéletes dolog” tétből kivágott pénznek, a japán pálya valójában viszonylag későn érkezik az F1-es versenynaptárba, és az 1987-es szezonban fizikailag is feltűnt. Nigel Mansell emlékezett vissza arra a hétvégére, miután a srác az időmérőn elszenvedett egy kudarcot, ami miatt kiesett a küzdelemből, és ezzel egy év bajnoki címet ajándékozott neki keserű riválisa, Nelson Piquet előtt. A verseny kezdetén Prost hatalmas, 16 résszel vezetett az új egyéni bajnoki címben Senna előtt, 76-tal 60 ellen. Az új brazil fél tucat futammal előzte meg a franciát, akárcsak az előző spanyolországi csatában, de csak egyszer ért célba az új versenyben, míg Prost csak az év végén ért célba.

Hogyan vásároljunk bakui F1 bérleteket – 2025-ös Azerbajdzsáni Nagydíj – sportfogadási tippek

Ma az új rajtrács végéről rajtolva Schumacher keményen küzdött, hogy utolérje, és több leggyorsabb kört is megtett, hogy megelőzze versenytársát. A 28. körben azonban egy baleset történt a hátsó jelzők között, ami törmeléket okozott a versenyben. Az új gumiabroncs körülbelül három körrel később megöregítette Schumachert, így Häkkinen a győzelem és a lenyűgöző első pilótabajnoki cím megszerzésére készült. Az 1992-es szezon volt az első, ahol a szuzukai Japán Nagydíj egyáltalán nem befolyásolta az új címet – Mansell már megszerezte azt néhány korábbi, Magyarországon rendezett versenyen, ahol a híres Williams futamot rendezték.

Formula Local Japán Verseny

• Amióta 1987 óta megrendezik a japán nagydíjat™, a Suzuka Circuit a figyelemre méltó, szezont meghatározó idők szinonimájává vált, így talán az egyik legepikusabb versenypálya az F1-ben.
• Elismerte, hogy ugyanazt tette, amit a srác egész évben az előző évben, mivel nem volt hajlandó megrendezni Balestre következetesen illegális irányítását a Drivers' Tournament felett.
• Nagoya az ország következő valóban népes városa, és számos láthatatlan kincs található itt.
• Riccardo Patrese legújabb Williamse feleannyira van lemaradva a mögötte álló Manselltől az ötödik helyen, és a három körüli sorhoz csatlakozhat honfitársa, Alessandro Nannini Benetton-Fordjával, amely az új HBA4 V8-as motorral van felszerelve.

Az új 2022-es Japán Nagydíj (elméletileg Algoritm 1 Honda Japán Nagydíj 2022 néven ismert) egy algoritmus által szervezett autóverseny, amelyet 2022. október 9-én rendeznek a japán Suzuka Világverseny-pályán. Max Verstappen az új csatát szerezte meg elsőként, Sergio Pérez és Charles Leclerc előtt. Egy új jelentés szerint a pályát ezen a héten lezárják a csapatok előtt, hogy a helyszínen ellenőrzéseket és karbantartási munkálatokat végezzenek. A 2009-es Japán Nagydíjra április 6-án, hétvégén kerül sor, és a brit közönség számára reggel 6 órakor kezdődik. 2025-ben az Algoritm 1 az új ikonikus dalt a világkörüli turné harmadik felében adja elő. A Ramadán új időszakában Bahreinben és Szaúd-Arábiában is megrendezésre kerülnek események, mivel a szezon az új Ausztrál Nagydíjjal kezdődik, amelyet Kelet-Ázsia következő eseményei követnek.

Ez valójában a 2022-es Formula–1-es Közösségi Bajnokság legújabb, 18. futama volt, és az első alkalom, hogy az eseményt megtartották, miközben a 2019-es, 2020-as és 2021-es eseményeket a COVID-19 világjárvány miatt leállították. Az új 2024-es Japán Nagydíj (elméletileg Formula–1 MSC Cruise trips Japanese Grand Prix 2024 néven ismert) egy Formula–1-es autóversenyt rendeztek 2024. április 7-én a japán Suzuka Nemzetközi Versenypályán. A pole pozíciót betöltő Maxim Verstappen szerezte meg, aki a Purple Bullt vezette, csapattársa, Sergio Pérez és a Ferrari versenyzője, Carlos Sainz Jr. mögötte. Az RB-s Yuki Tsunoda megszerezte a helyet, ő volt az első japán Formula–1-es versenyző, aki ezt megtette a hazai bajnokságban a 2012-es versenyen.

Jonathan Palmer Tyrrell-Fordja a huszonhatodik helyen végzett az utolsó rajtrácson, miután négyen nem feleltek meg a követelményeknek (valamint a korábbi Ferrari-pilóták, René Arnoux és Michele Alboreto, akik együtt tizenkét nagydíjat nyertek), így kilenc versenyző nem jutott be az előkvalifikációba. Az élen álló párosról első futamaik után Gerhard Berger Ferrari-váltója meghibásodott a 34. körben, Nigel Mansell testvér Ferrarija pedig kilenc körrel később rendszerhibát szenvedett. A Scuderia autóinak elmozdulása után a McLaren csapatainak minden igazi problémája megszűnt. Valójában az egyetlen akadály Senna és Prost között az volt, hogy mindketten elhúztak a legújabb, harmadik helyezett Alessandro Nanninitől. Az új olasz Benetton a gyorsabb, de megbízhatóbb HBA1 motort használta a versenyben, és nem a fejlett HBA4-et. Csapattársuk, Emanuele Pirro ugyan kihasználta a versenyhez képest előrelépő V8-ast, bár a Nannini óta nem szerepelt rövid ideig, de a 22. hely betöltése után rögtön a tizedik helyre javította a teljesítményét.

Mivel a McLaren kénytelen volt visszafordulni, Senna a gyorsítóbillentyűket használta a motor újraindításához, és miután az beindult, sportfogadási tippek azonnal gyorsított a kitérő úton, kanyarogva a rövid sikánok között, amelyek az útra épített oszlopok körül helyezkedtek el. 1998-ban egy másik figyelemre méltó névdöntőt is láttam Schumacher és a finn Mika Häkkinen között. A két autóvezető egész szezonban párbajozott, és Häkkinen öt ponttal előzte meg Schumachert a suzukai utolsó csatában. Schumacher a rajtrács előtt állt, de végül a rajtrács előtt landolt, így Häkkinen a második helyen ért célba a rajt előtt.

Pirro küzdelme a 33. körben ért véget egy hajtűkanyarból történt baleset után, amelyben Andrea de Cesaris is részt vett, és Pirro jobbra hajtott, hátraszaladva honfitársának, Dallarának a pályán. A 130R utáni kanyar a sikán, a pálya második leglassabb helye. Egyik pilóta sem készült fel a lassításra, és néhányan összeütköztek is, mielőtt az új csúcsra ugrott volna.

Kerek napló

Az, hogy a verseny elég időszerű volt, rengeteg vitát váltott ki, és a média is nyilvánosságot kapott; ez a harc két olyan srác között zajlik, akiket manapság a Forma-1 tapasztalt járművezetőinek tartanak. Ébredj, hogy segítsünk neked mindent megtudni az új 2025-ös Japán Nagydíjról, amely több mint 53 kört vesz igénybe az 5,807 kilométeres Suzuka Circuit pályán április 6-án, a hétvégén. Az új F4 Japán Bajnokságot a GT Connection indította el 2014. december 16-án, a Formula Cuatro címek következő szakaszaként, amelyet az olasz F4 Bajnokság és az Algorithm 4 Sudamericana után mutatnak be, és amelyet a 2014.1-ben mutattak be. A sorozat mind a Super GT Show támogató eseményei. „Egy nagyszerű versenyző természete, hogy fut, persze, akár 0,001 másodperccel is lefaraghat az időből. A legújabb járdaszegélyek még élesebbek lesznek a létesítmény bezárása után, ezekre a csintalan versenyzőkre várva.” SUZUKA, japán (AP) – A két tucat japán versenyző több mint fél évszázada versenyzett a Formula–1-ben, és eddigi sikereik minimálisak voltak.

Bajnokok

A Japán Nagydíj jegyei látszólag olcsóbbak a helyi rajongók számára, mindössze a havi átlagbér 4,56%-ába kerülnek – ez volt a legalacsonyabb ár a tavalyi versenyek közül. A 2025-ös Japán Nagydíjra szóló jegyek értékesítése a Suzuka Rutinon keresztül folytatódott október 13-án, és számos szolgáltatási kategória gyorsan elfogyott. A nevezés a vezető kereskedőn, a verseny hivatalos szolgáltatási képviselőjén keresztül is lehetséges. Az F1 Élményjegy-csomagok a következő szezonbeli verseny megvásárlásához a Suzuka, valamint a Winners Bar és a Paddock Bar vendéglátásában érhetők el. Ha többet szeretne megtudni a Suzuka legjobb székválasztási lehetőségeiről, olvassa el a Book vásárlási hivatkozásunkat. 2024-ben Suzuka egy jelentősen korábbi pozícióba került az Algorithm 1. lépésének naptárában, amely április elején zajlik.

A legújabb FIA algoritmuscsomag, és az FIA algoritmus 3. lépéses gyűjteménye nem versenyezhet a Japán Nagydíj hétvégéjén, a Suzukában. Regisztráljon hozzánk egy személyes élményre a Grand Prix™ hétvégéjén, ahol ízletes vacsoramenüt, fejlett ételeket fogyaszthat, és a legjobb F1 bennfentesektől hallhat. A taxik biztonságos és megfizethető módja annak, hogy odaérjen, és időben odaérjen, amikor a vonatok és buszok késő estig járnak. Tudjon meg többet a használati útmutatókról és más közlekedési eszközökről, amelyekkel eljuthat a 2025-ös Japán Nagydíjra. Nagoya az ország utolsó legnépesebb területe, és számos rejtett kincset találhat. Javasoljuk, hogy menjen egy kicsit kirándulni, és említse meg a legjobb városokat, amelyeket meglátogathat a Japán Nagydíj kirándulásán.

Közzétéve a 2024. április 7-én, 08:04-kor (BST) 2024. április 7-én, a brit nyári időszámítás szerint.

A friss, 2025-ös Japán Nagydíj lesz a Formula–1 35. megállója az új suzukai versenyen, miközben a dal először 1987-ben írta be az új naplót. Ez a játék egyik legelismertebb és legkedveltebb pályája, ahol az emberek és a rajongók egyaránt ugyanazt hiszik. Sainz gyorsan bemutatta Hamiltont, miután Russell kiállt előttük a boxba, és elüldözte Norrist – a következő kör, ami még kilenc körrel van hátra. A srác néhány körrel később átvette a harmadik helyet az egyetlen célba érő csapattársától, Leclerctől, menet közben DRS-ezve az első fokon az új dobogón. Az Ausztrál Nagydíj győztese, Sainz azonban ma beállt, és egyenesen az új sikánba hajtott a régi boxba, majd egy jó kört tett ki utána, és átadta a legmagasabb elismerést Verstappennek. Így Sainz teljesen visszaesett a 7. helyre, de az éllovasok közül a legfrissebb boxba, majd folytatta a rohamot.

Ez Alessandro Nannini egyszerű győzelme lesz a karrierjében, amelyet majdnem pontosan a következő évben egy helikopter balesete szakított meg, és így elvágta a jobb alkarját. Senna kizárása miatt statisztikailag lehetetlen volt felülmúlni Prostot, így az 1989-es Drivers' Tournament az új franciát látogatta meg. Senna végül a 40. körben csapdába ejtette Prostot, és a második öt körben a különbség köztük megmaradt a második helytől, miközben a McLaren pilótái megpróbáltak taktikailag javítani. Prostnak jobb volt a legjobb egyenesekben, míg Senna legnagyobb leszorítóerő-beállításai előnyt biztosítottak az oldalról. A 47. körben Senna kihasználta jobb kanyarvételi sebességét, majd szorosan Prost autója mögött maradt a nehéz, dupla csúcsú kanyarban.

Az incidens miatt sok vita folyt arról, hogy Prost szándékosan ment-e neki Sennának, vagy hogy Senna túlságosan ambiciózus volt-e a túlerőben lévő áramlatban, vagy hogy a baleset csupán egy versenyesemény volt-e két elkeseredett csapattárs között. 1991-ben ismét megpróbálkoztak az újabb összecsapással a Drivers' Tournamenten, ahol Senna és ezúttal Mansell egy versenyképes, de kevésbé megbízható Williams-versenyen vett részt a Drivers' Bajnokokhipen. Prost nem sietett a győzelemmel a versenyképtelen Ferrarijával egy szezonban, és ez volt a történetének egyik versenye, hogy a legújabb Scuderiával vezesse a szezont; a versenyt követő buliban kirúgták, hogy az új 643-ast tervezze, mert az "egy teherautóhoz" hasonlított. Ez volt az utolsó csepp a pohárban a Ferrari ellen; mivel a Prost egy ideig kellemetlen kijelentéseket tett az olasz néppel kapcsolatban. Az új verseny már létezett, Mansell pedig a 10. körben az első kanyarban elmenekült előle, és Senna megszerezte harmadik Drivers' Bajnokokhipjét ebben a negyedévben. Senna segített csapattársának, Gerhard Bergernek a győzelemhez, köszönetképpen az egész szezonban nyújtott szolgálatáért.

Verstappen a 17. körben még az ő kiállásuk előtt járt, közvetlenül a korán kiálló Norris előtt csatlakozott vissza, aki az első kanyar utáni szakaszban megelőzte az új, de igazán boxba vonulásra készülő Hamiltont, míg te Perez – aki elrontotta a sportolói pozícióját Norris előtt – a 130R-es kanyarban Hamilton belső oldalán küzdött meg magával. Verstappen több mint 5 másodpercre van Pereztől, amikor utóbbi a 16. körben kiállt a boxba, őt pedig a harmadik helyen álló Sainz követi. Az új Mercedes-duó a 14. körben várost cserélt, Hamilton pedig utat engedett a gyorsabb Russellnek. Verstappen legnagyobb előnyét az is elősegítette, hogy Perez üldözői szélesebbre hajtottak a Degner-kanyarban a fél tucat körig.